VW integriert im neuen Golf neben CarPlay auch Alexa

CarPlay auch ohne Kabel? Wer nimmt schon immer das Smartphone aus der Tasche und schließt es an bei den 20 Minuten von und zur Arbeit?

Als ob die Digitalisierung jemals leicht verständlich gewesen wäre.
Der Mensch im Mittelpunkt. Dass ich nicht lache. Der Konsument, der gläserne.
Sprachsteuerung a la „Ich weiß überhaupt nicht, was du willst, aber ich du kannst danach googlen.“

Das mit dem Digital Display ist ja ne nette Idee, nur leider wird bisher nur die Kartenanzeige der VW-eigenen Navigation unterstützt. Die Anzeige der Car-Play Navigation beschränkt sich auf den Radiobildschirm. Finde ich schwach

Funktioniert bei VW CarPlay auch dauerhaft?
BMW träumt ja davon knappe 100€/Jahr für Apple Carplay zu bekommen (für mich reine Gewinnmache- das hat nichts mit anfallenden Kosten für CarPlay zu tun).

Ich hätte gerne einfach ein Auto mit guten Boxen & Ladekabel. Eventuell nen größeres Display optional, fertig.

Das ist ja immer alles schön und gut, aber letztendlich habe ich alle Daten auf meinem iPhone / iPad. Für die Mondpreise die viele deutsche Hersteller verlangen kriege ich ein iPad & gutes Soundsystem.
Das iPad updated sich regelmäßig und ich kann es auch so nutzen + schon vor Abfahrt konfigurieren etc

Witzig ist, wie die Smartphonehersteller bei den Displayrändern um jeden Zehntel Millimeter kämpfen und wehe, Apple verkleinert die Ränder nicht, dann bricht regelmäßig die Hölle auf!

Und VW? Die Ingeniere so zu den Bossen: Wie dick sollen die Ränder um den Touchscreen sein? VW Bosse: Ja!

Laut Interna ist ein rahmenloser Radioscreen bereits für die erste Überarbeitung (Golf 8 Facelift) in Planung.

Zum Design muss man nicht viel sagen, weil subjektive Wahrnehmung: die Front mit den „geschminkten“ Scheinwerfern ist meiner Meinung nach nicht gelungen, dafür das Heck umso mehr.

Dass im Innenraum nun zu 98 % auf Touchelemente zurückgegriffen wird, selbst für die Klima- und Lichtsteuerung, finde ich völlig daneben. Hauptsache, die Designer durften sich fancy Spielereien ausdenken. Praktischer Wert: 0! Haptische Knöpfe sind ein Muss für Bedienerfreundlichkeit!
Da sollte sich VAG mal bei Mercedes die A-Klasse anschauen – die Benz Ingenieure haben dort ein komplett digitales Cockpit trotz sinnvoll eingesetzer Knöpfe perfekt umgesetzt.

Ich hatte wirklich große Erwartungen an den G8, aber bin gestern massiv enttäuscht worden. Bin froh, einen G7 FL zu fahren. Ob ich für Carplay nun ein Kabel anstecken muss oder nicht, interessiert mich nicht die Bohne.

Für mich wieder ein Fingerzeig, wohin sich die Digitalisierung entwickelt. Die „fancy“ Social Media Projekte haben die Grundlage für eine weitestgehend unkritische Kundschaft gelegt, die trotz unübersehbarer Berichte über Datenmissbrauch mittlerweile sogar das Abhören im eigenen privaten Umfeld nur noch unter „Convenience“ Aspekten betrachtet. Dass VW nun Google per Alexa integriert ist für mich die Vorstufe einer neuen Gatekeeping-Strategie, die in ganz großem Stil auf uns zukommt. Wenn der größte Autobauer mit dem bedeutendsten Datenkonzern kooperiert, dann wird es auf Dienstleistungen hinauslaufen, die Millionen von Autofahrern an diese Plattformen binden. Was natürlich bedeutet, dass sich auch Behörden u Konzerne wie z. B. Auto- u Krankenversicherungen integrieren werden, weil man an einem solch umfassenden Datenpool nicht vorbei kommt. Es geht ja gar nicht darum, dass nicht sowieso schon ohne Ende Daten erhoben werden, sondern darum, wie man zukünftig die individuelle Mobilität von Millionen in den Aufbau geschlossener, exklusiver u überwachtere Plattformen einbezieht.

Ich habe beruflich Einblick in die Entwicklung von IT Lösungen u. a. für Polizei u Geheimdienste die z. B. auch die Pre-Crime Analytics massgeblich vorantreiben. Das Gros der Datenquellen basiert rein auf öffentlich zugänglichen SoMe Daten, die, je nach Bedarf, mit anderen Datenquellen kombiniert werden. Solche Monitoring u Analytics-Tools werden aber nicht nur von seriösen Anbietern genutzt. Dieser Schritt von VW ist ein Glücksfall für diese Branche. Das sollte man bedenken, wenn man seine Smart Home Applikationen aus dem Auto per Alexa steuert.

Bei Mitsubishi war Carplay mit dabei, fürs Navi hätte man extra zahlen müssen. So muss das sein.